Introduction    Organigramme     QHSE    Communiqués    Recrutement


Bienvenue sur le site d'Héli-Union

13 juillet 2006 : Mission d'Héli-Union au Yémen

Dans le cadre du développement d'un projet de gaz naturel liquéfié au Yémen, il est envisagé de relier des gisements situés à Marib par le biais de deux gazoducs, l'un vers la capitale du Yémen, Sana'a, l'autre vers le port de Balhaf, situé à l'ouest de Al Mukalla, où sera construite une usine de liquéfaction. Ce projet représente un investissement supérieur à deux milliards $.

Le consortium YEMEN LNG, chargé de la réalisation de ce projet, a mobilisé un hélicoptère auprès d'Héli-Union afin :

  • d'assurer les opérations de reconnaissance et de suivi des travaux de pose et de construction
  • de couvrir les opérations d'assistance sanitaire (EVASAN)
L'hélicoptère, basé au Yémen depuis mai 2006, est un hélicoptère bi-turbine de type Dauphin AS 365 N2.

Helicoptere Yemen

Helicoptere Yemen

Helicoptere Yemen





29 juin 2006 : Héli-Union Training Center forme les pilotes d'Utair

La Compagnie Utair, premier opérateur civil d'hélicoptères de la Fédération de Russie (175 hélicoptères Mil de fabrication Russe), à récemment confié au Groupe Héli-Union la formation de 5 de ses meilleurs pilotes d'hélicoptères.

Utair, qui a décidé d'introduire la technologie occidentale au sein de sa flotte par l'acquisition d'un premier bimoteur léger de type Eurocopter AS 355N, a accordé sa confiance au Groupe Héli-Union pour former les pilotes d'hélicoptères amenés à opérer cet hélicoptère en Russie.

Le choix d' Utair s'est finalement porté vers notre centre de Formation d'hélicoptères, du fait de sa réactivité, de l' existence d'un simulateur FNPT représentatif du type 355N, et également de la reconnaissance préalable des méthodes et programmes d' entraînement par l'Autorité Aéronautique de la Fédération de Russie.

Entre Avril et Mai 2006, les commandants Rozhkov, Bykov, Dudnik, Komelkov et Magergut ont suivi une formation de qualification de type hélicoptère AS 355N de 3 semaines, sur simulateur et sur hélicoptère, sur la base d'entraînement d' Héli-Union à Angoulême.

Ces pilotes d'hélicoptère bénéficiant d'une très grande expérience de vol, la formation s'est déroulée dans des conditions optimales.

Ecole Pilotage Helicoptere UTAIR



Ecole Pilotage Helicoptere UTAIR





7 décembre 2005 : Parution du livre sur Héli-Union

Un livre intitulé "Héli-Union : Une saga aéronautique au 20e siècle" vient de paraître aux éditions DG Consulting / Air Photographique. L'auteur de ce livre, Philippe Boulay, s'est appuyé sur le témoignage des équipages de la Société, anciens et actuels, sous l'impulsion de la Direction d'Héli-Union et l'Amicale des Equipages d'Héli-Union (AEHU).

Ce livre retrace l'histoire de la Société depuis sa création en 1961 et les activités développées autour de l'hélicoptère, le cœur du métier d'Héli-Union.

Le livre (cf. page de couverture ci-dessous) est commercialisé au prix unitaire de 35 € TTC.

Bonne lecture !

Livre Heli-Union



L'auteur :

Philippe Boulay se définit avant tout comme un passionné d'aéronautique, et bien sûr de voilures tournantes, et un homme qui aime partager ses passions. Son attachement à la place des hommes dans le continuum historique l'a tout naturellement conduit à essayer de comprendre comment ils ont donné naissance à l'hélicoptère, comment ils ont développé son emploi, et à raconter la chronique de cette extraordinaire épopée à ses contemporains.

Spécialiste reconnu de la giraviation, conférencier, auteur de nombreux articles et d'un topoguide sur les hélicoptères français, Philippe Boulay est membre du conseil scientifique du Musée de l'ALAT et de l'Hélicoptère, et s'occupe des dossiers d'Histoire et de Patrimoine au sein du Groupement Français de l'Hélicoptère.

Bon cmd livre HELI-UNION Télécharger le bon de commande...



7 novembre 2005 : Mission d'Héli-Union en Erythrée

Héli-Union a mis à disposition du groupe pétrolier français PERENCO un Ecureuil AS355 N dans le cadre d'une campagne de forage offshore dans l'Etat d'Erythrée (Mer rouge). Cette mission s'est déroulée sur 10 semaines depuis la fin du mois d'août et vient de s'achever avec le départ de l'appareil vers Djibouti le 4 novembre 2005.

L'hélicoptère et l'équipage étaient basés à Massawa, le port principal de ce jeune pays - l'Erythrée a obtenu son indépendance de l'Ethiopie en mai 1993 - dont la capitale est la ville d'Asmara, située à plus de 2 000m d'altitude. La principale difficulté des opérations s'est révélée la chaleur, avec une température ambiante souvent supérieure à 35°C.

Il s'agit de la première mission d'Héli-Union dans ce pays, en espérant que celle-ci débouche sur de nouvelles opérations.

Helicoptere Offshore Erythree

Helicoptere Offshore Erythree

Helicoptere Offshore Erythree

Helicoptere Offshore Erythree



28 juin 2005 : cérémonie 800ème hélicoptère DAUPHIN AS 365 N3 - Le Bourget

Helicoptere Eurocopter AS 365 N3

Discours du Président d'Héli-Union

Monsieur le Président, Mesdames, Messieurs,

L'arrivée dans la flotte HELI-UNION de ce 800ème hélicoptère Dauphin AS 365 N3 construit par EUROCOPTER représente une étape importante dans la vie de notre société.

En effet, cette étape concrétise 44 ans de fidelité de la Société HELI-UNION aux hélicoptères EUROCOPTER puisque le premier hélicoptère acquis par la société en 1961 a été une ALOUETTE II portant le numéro de série 02.

Certes, il y a eu quelques infidélités ou tentatives d'infidélités de notre part avec d'autres constructeurs d'hélicoptères mais elles ont été peu nombreuses et n'ont jamais remis en cause la culture EUROCOPTER au sein de la Société.

Ce 800ème hélicoptère Dauphin symbolise également 44 années de confiance et de collaboration avec EUROCOPTER.

Bien sûr, il y a eu des périodes de doute, voire même d'incompréhension mais elles toutes ont été surmontées et c'est dans cet esprit de collaboration :

  • qu'HELI-UNION a installé en 1974 les premiers radars sur hélicoptère Puma,
  • qu'HELI-UNION a développé la première ALOUETTE III IFR en 1977
  • et qu'HELI-UNION a mis au point en 1979, avec les équipes d'EUROCOPTER, les premiers contrats forfaits horaires sur Dauphin.
L'acquisition de ce 800ème hélicoptère Dauphin AS 365 N3 marque la réelle volonté d'HELI-UNION de rester un acteur majeur sur le marché international dans le métier de l'offshore au service des compagnies pétrolières.

Elle concrétise une politique de renouvellement de notre flotte d'hélicoptères, engagée depuis maintenant plus de 3 ans et qui nous a conduits à investir plus de 65 M€ dans des hélicoptères neufs.

L'exploitation de l'hélicoptère Dauphin par HELI-UNION a démarré en 1976 et dès 1979, HELI-UNION s'est engagée résolument dans un processus continu d'acquisition de Dauphin.

En 1982, HELI-UNION possédait la plus grande flotte civile d'hélicoptère Dauphin avec 14 Dauphin C et 2 Dauphin N.

HELI-UNION a exploité tous les types d'hélicoptères Dauphin : C, C2, C3, N, N1, N2 et maintenant N3.

Les Dauphin ont toujours représenté une part importante de notre flotte d'hélicoptères qui compte aujourd'hui 4 Dauphin C2/C3, 8 Dauphin N, 2 Dauphin N2 et 5 Dauphin N3.

En 2004, nous avons réalisé plus de 11.000 heures de vol avec ces hélicoptères.

Début 2006, nous prendrons à nouveau livraison de 2 Dauphin AS 365 N3 et HELI-UNION possèdera alors une flotte de 21 Dauphin.

La bonne santé d'HELI-UNION prouve aujourd'hui que son choix d'avoir fait de l'hélicoptère Dauphin son fer de lance pour son activité dans le secteur pétrolier est un bon choix puisque, sur la base de cet appareil, nous comptons consolider et développer notre place sur le marché offshore.

Je me réjouis aujourd'hui d'avoir avec nous pour cette cérémonie, Monsieur BEKMUKHAMBETOV, Président de la Société EURO ASIA AIR du Kazakhstan, avec laquelle nous avons conclu un accord de partenariat.

La première concrétisation de ce partenariat sera l'exploitation de ce 800ème Dauphin au Kazakhstan et je tiens tout particulièrement à remercier de sa confiance la Société EURO ASIA AIR.

Il ne me reste plus qu'à remercier également EUROCOPTER d'avoir associé HELI-UNION à cette fête du 800ème Dauphin car il s'agit d'un moment privilégié pour la Société qui restera certainement dans la mémoire de tous mes collaborateurs.

Christophe de COURLON

29 avril 2005 : lancement du site Internet Héli-Union

La société Héli-Union est heureuse de vous accueillir sur son site pour partager ce qui, pour les uns, est une passion, pour d‘autres, un loisir, pour nous une vocation à la base de nos métiers : l'hélicoptère.

La mise en ligne du site internet de la société Héli-Union a été réalisée le 29 avril 2005, la version anglaise le 7 juin 2005.

La création et le développement de ce site cherchent à répondre à plusieurs besoins exprimés à la fois par les collaborateurs de la société et ses clients actuels ou potentiels :

  • disposer d'un outil de communication accessible à tous pour présenter les activités de la société, son savoir-faire, son expérience, sa flotte d'appareils ;
  • se rapprocher de nos clients et communiquer au sujet de nos prestations de services de logistique aérienne ;
  • promouvoir l'image de la société, son professionnalisme et asseoir sa crédibilité dans le secteur aéronautique, et en particulier dans le domaine de l'hélicoptère ;
  • communiquer à l'égard des autorités de tutelle qui encadrent les activités d'Héli-Union ;
  • mettre en avant notre centre de formation au pilotage d'hélicoptère, lequel dispose notamment d'un entraîneur de vol FNPT II (simulateur de situations de vol) ;
  • présenter la flotte de la société et les principales caractéristiques techniques de nos hélicoptères ;
  • recruter de nouveaux collaborateurs pour supporter les activités de l'entreprise.

Nous espérons que ce site répondra aux attentes de chacun.

N'hésitez pas à nous faire part de vos commentaires : tout comme pour le développement de ce site, nous tâcherons de prendre en compte les remarques de chacun dans le but d'améliorer au fur et à mesure la qualité de cet outil.

Héli-Union





creation site internet